![מנוע צעד בקר, חזק נגד הפרעות 4 צירים 1 מגה הרץ דופק תגובת תדר מנוע צעד נהג סטטי הנוכחי מתכוונן תצוגה דיגיטלית לעבודה מנוע צעד בקר, חזק נגד הפרעות 4 צירים 1 מגה הרץ דופק תגובת תדר מנוע צעד נהג סטטי הנוכחי מתכוונן תצוגה דיגיטלית לעבודה](/route/gunka/best-b/412661-מנוע_צעד_בקר,_חזק_נגד_הפרעות_4_צירים_1_מגה_הרץ_דופק_תגובת_תדר_מנוע_צעד_נהג_סטטי_הנוכחי_מתכוונן_תצוגה_דיגיטלית_לעבודה.jpg)
![מנוע צעד בקר, חזק נגד הפרעות 4 צירים 1 מגה הרץ דופק תגובת תדר מנוע צעד נהג סטטי הנוכחי מתכוונן תצוגה דיגיטלית לעבודה מנוע צעד בקר, חזק נגד הפרעות 4 צירים 1 מגה הרץ דופק תגובת תדר מנוע צעד נהג סטטי הנוכחי מתכוונן תצוגה דיגיטלית לעבודה](/route/gunka/best-b/412661-מנוע_צעד_בקר,_חזק_נגד_הפרעות_4_צירים_1_מגה_הרץ_דופק_תגובת_תדר_מנוע_צעד_נהג_סטטי_הנוכחי_מתכוונן_תצוגה_דיגיטלית_לעבודה.jpg)
תדר דופק גבוה : תדר תגובת הדופק של מנהל התקן זה הוא עד 1 מגה הרץ, עם ייצור חום נמוך ויציבות טובה הנוכחי מתכוונן : זה מנוע נהג בקר הוא סטטי הנוכחי מתכוונן, אשר הוא עד 256 חלוקה הילוכים מתכוונן. הפוטואלקטרי בידוד : את קלט אות מאמץ הפוטואלקטרי בידוד, עם חזק אנטי הפרעות יכולת, מספק יעילות עבודה גבוהה. גבוה : עם אוטומטי מעל נוכחית ועל הגנת מתח, באמצעות גשר דו קוטבי כונן זרם קבוע, מאוד בטוח ואמין. תצוגה דיגיטלית : מעוצב עם ברור דיגיטלי תצוגת מסך, עם 4 כפתורים, את נהג בקר הוא קל להגדיר פרמטרים. תדר דופק גבוה : תדר תגובת הדופק של מנהל התקן זה הוא עד 1 מגה הרץ, עם ייצור חום נמוך ויציבות טובה. הנוכחי מתכוונן : זה מנוע נהג בקר הוא סטטי הנוכחי מתכוונן, אשר הוא עד 256 חלוקה הילוכים מתכוונן. הפוטואלקטרי בידוד : את קלט אות מאמץ הפוטואלקטרי בידוד, עם חזק אנטי הפרעות יכולת, מספק יעילות עבודה גבוהה. גבוה : עם אוטומטי מעל נוכחית ועל הגנת מתח, באמצעות גשר דו קוטבי כונן זרם קבוע, מאוד בטוח ואמין. תצוגה דיגיטלית : מעוצב עם ברור דיגיטלי תצוגת מסך, עם 4 כפתורים, את נהג בקר הוא קל להגדיר פרמטרים. 5160 ט4 מסתמך על המסך ו -4 כפתורים להגדרת פרמטרים, פרמטרים הניתנים להגדרה כוללים זרם תנועה, זרם שקט וחלוקה.התווים על המסך מוגדרים להלן : צירים : רשימת צירים. מציין את קו הוא את מספר של הגרזניםמיקרו : מיקרו צעדים (חלוקות משנה), המציין כי זה קו הוא חלוקה הגדרהתנועת הנוכחי, המציין כי את קו הוא את סט הנוכחי כאשר המנוע פועללהתנתק : קיפאון הנוכחי, המציין כי את קו הוא את סט הנוכחי כאשר המנוע הוא במנוחה : הנוכחי הנוכחי, המציין כי קו זה הוא את אמת זמן מצב הנוכחי של גל המנוע : הנוכחי&הערה.